Los miembros del Grupo Operativo de Investigación y Desarrollo de Productos de la Molinería, GODIMO, han celebrado su primera reunión en el campus de la Universidad Europea del Atlántico, en la que han revisado el documento vinculante de acuerdo entre socios y han definido el plan de trabajo a realizar, estableciendo la cronología y designando a los responsables.

En esta toma de contacto han participado Jesús Arzamendi y María Luisa Sámano (CITICAN); José Luis Gutiérrez (Laboratorios Pepanpi), Guillermo Pardo (Panadería La Asunción), Gema Coria (en representación de La Constancia y Vega Pas) y Rubén Calderón, Sandra Sumalla e Iñaki Elío (Universidad Europea del Atlántico). Completa el Grupo Operativo, Ramón de Cangas (Nutrición y Salud).

La Directora de Proyectos del el Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria (CITICAN), María Luisa Sámano, abrió la sesión y solicitó una revisión de los acuerdos de colaboración en los que se ha fijado la voluntad del Grupo de trabajar juntos. En este sentido, es el propio CITICAN quien se encarga de coordinar, dinamizar y gestionar las labores de GODIMO; por ello, dio cuenta de los primeros avances realizados tras el reconocimiento del Grupo por la Consejería de Desarrollo Rural, Ganadería, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria. Así, se ha comenzado ya la divulgación de información sobre las iniciativas de GODIMO mediante la publicación de noticias, la elaboración de un guion y estructura para un próximo video informativo y la dinamización a través de las redes sociales.

Aunque CITICAN coordinará la acción divulgativa, Sámano invitó a todos los miembros a sumarse a cualquier iniciativa en este sentido y a unir fuerzas a través de los canales propios, recordando que cuando concluya el primer proyecto que se desarrolle en conjunto se organizará una jornada de cierre en la que será posible presentar los primeros resultados de I+D logrados como Grupo.
Por otro lado, los asistentes fueron informados de que el convenio tendrá una duración de tres años, a lo largo de los cuales se están planificando una serie de actividades y se propuso la celebración de reuniones anuales de seguimiento. En este sentido CITICAN también aclaró la importancia del reconocimiento de GODIMO por parte del Gobierno de Cantabria, ya que esto le permitirá optar a financiación de nuevos proyectos a través de convocatorias específicas.

El rector de UNEATLANTICO, Rubén Calderón explicó que la iniciativa para la creación de Grupos Operativos de Investigación responde a la “voluntad de la Consejería de integrar a los investigadores en líneas de trabajo común, evitando así la dispersión de los proyectos”. Finalmente, los reunidos designaron a José Luis Gutiérrez (Laboratorios Pepanpi) como portavoz del Grupo para intervenir en la difusión de los objetivos y las acciones que GODIMO lleve a cabo.

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La Consejería de Desarrollo Rural, Ganadería, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria ha concedido reconocimiento y financiación al Grupo Operativo de Investigación y Desarrollo de Productos de la Molinería (GODIMO) en el que participan el Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria (CITICAN) y la Universidad Europea del Atlántico.

Las dos entidades trabajarán junto al Laboratorio de Microbiología y Genética Molecular Pepanpi, el Centro de Asesoramiento Nacional Ramón de Cangas y las empresas Vega Pelayo, La Constancia y Panadería La Asunción en torno a proyectos de I+D relacionados con productos de la molinería. Como eje de investigación conjunto se pretende desarrollar alimentos que aporten beneficios para la salud y que, simultáneamente, tengan una calidad superior en todos sus ámbitos: nutricional, sensorial, sanitario y comercial.

El Grupo Operativo GODIMO presenta una composición variada y complementaria a través de un Centro de Investigación, una Universidad, dos empresas fabricantes de productos de molinería, un laboratorio, una empresa de comercialización artesana de los productos a desarrollar y un nutricionista. En particular, CITICAN aportará su experiencia en la provisión de servicios de base tecnológica a empresas y organismos de diferentes sectores para la mejora de su competitividad y eficiencia.

La aspiración de GODIMO es la de investigar y desarrollar nuevos productos o alimentos funcionales de segunda generación (en concreto panes precocidos), teniendo como visión desarrollar productos de molinería saludables y con altísima calidad sensorial y nutricional, cuidando de igual modo la calidad sanitaria y comercial, pudiéndose considerar todo ello como una propuesta de innovación radical.

Los miembros del grupo aportan su experiencia durante los últimos ocho años en labores de investigación especializada en productos de molinería y derivados, así como una serie de proyectos anteriores que les han permitido dar pasos en este sentido. No obstante, la constitución formal de este Grupo Operativo permitirá continuar la investigación y mejorar los productos diseñados previamente por alguna de las partes (en solitario) o a través de proyectos de I+D con participación de algunos miembros únicamente.

En las condiciones actuales, este Grupo cuenta con la suma de las fortalezas de todas las partes y ya se ha planteado, dentro de las investigaciones de mejora, la necesidad de aumentar el tiempo de caducidad por tratarse de un producto fresco cuya vida útil apenas alcanza dos días. En principio, este Grupo Operativo pretende lograr la fabricación centralizada de un producto precocido ultracongelado que permita una mayor proyección comercial especialmente interesada en el mercado internacional.

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El Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria (CITICAN), que impulsa los proyectos de la Universidad Europea del Atlántico, ha completado el proyecto SOSeas que está relacionado con la prevención de riesgos de ahogamiento en las costas, y lo ha presentado en la prestigiosa feria Copernicus Marine Service.

Este proyecto comenzó en el año 2019 en colaboración con el Instituto de Hidráulica Ambiental (IHCantabria), dentro del programa Copernicus Marine Service, que es el componente marítimo del programa Copernicus de la Unión Europea. Se trata de una iniciativa que proporciona información autorizada gratuita sobre el estado de los océanos con el objetivo de promover y apoyar el crecimiento y la innovación en el área oceanográfica, así como impulsar la “Economía Azul” en todos los sectores marítimos.

SOSeas es un proyecto europeo cuyo principal eje gira en torno a la reducción de los ahogamientos y los accidentes en los espacios acuáticos mediante la provisión de una herramienta de evaluación para predecir el riesgo dinámico de ahogamiento en las playas. La iniciativa cuenta con el desarrollo de una aplicación en la que el público puede consultar el estado de las playas, en lo que respecta a las condiciones de las olas, el viento, las corrientes o las banderas que advierten a los bañistas.  En el siguiente enlace se puede encontrar más información sobre el desarrollo del proyecto y sus objetivos:

Web oficial del proyecto SOSeas

El proyecto quedó completado en noviembre de 2020 y en el mes de enero de 2021, CITICAN participó con SOSeas en la asamblea general de Copernicus Marine Service, que quedó convertida en una feria online. Entre las principales intenciones que persigue esta idea está la difusión y visibilidad de los proyectos desarrollados entre 2015 y 2021 que fueron enmarcados dentro de este programa, así como revisar los logros conseguidos y construir planes futuros.

La feria se llevó a cabo entre el 26 y el 28 de enero, pero permanece disponible al público hasta julio de 2021. Cualquier persona interesada en este proyecto puede registrarse en el siguiente enlace, y consultar tanto el stand de CITICAN como los muchos otros que se presentaron al programa:

Copernicus Marine Service

Si tienes alguna duda a la hora de acceder, de encontrar nuestro stand, o sobre el proyecto o el programa en sí, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

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Los ministerios de Transición Ecológica y de Industria, Comercio y Turismo han comunicado a los promotores del proyecto BAHIA ZERO, MOVILIDAD MARÍTIMA SOSTENIBLE, impulsado por Metaltec Naval y la Autoridad Portuaria de Santander, su inclusión entre las propuestas que pretenden acceder a las convocatorias de manifestaciones de interés de los fondos europeos de recuperación tras el Covid, los denominados PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica). Para el desarrollo del proyecto, que cuenta con un presupuesto de 55 millones de euros de inversión, se ha constituido un consorcio público privado del que forma parte el Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria (CITICAN).

 

Junto a CITICAN participan en el proyecto Bahía Zero las empresas Ecopuerto Marina Camargo, Copsesa, Ambar Telecomunicaciones, Cisga, Viavox, Sarup Motor Sport, la Universidad de Cantabria a través de la Escuela de Náutica y el Departamento de Óptica, la Universidad Europea del Atlántico, el Clúster TERA, Logos Energía y Scoobic Urban Mobility. A este conglomerado empresarial hay que sumar el apoyo institucional del Gobierno de Cantabria a través de la Consejería de Industria, la Delegación de Gobierno en Cantabria, los Ayuntamientos de Santander, Camargo, Astillero y Marina de Cudeyo, Banco Santander, Iberdrola, EDP, CEOE Cantabria y la Cámara de Comercio de Santander.

 

“BAHIA ZERO. MOVILIDAD MARITIMA SOSTENIBLE” es un proyecto público privado, que aunque en su fase inicial se plantea que se aborde en la Bahía de Santander puede ser fácilmente escalable a otras bahías y/o zonas portuarias del litoral español. Se trata de un proyecto integrador, es decir, un conjunto de proyectos estructurados dentro de una actuación conjunta que comparten el mismo objetivo de movilidad sostenible.

BAHIA ZERO se plantea desde una doble perspectiva, por una parte, la preservación del espacio litoral y los recursos hídricos de la Bahía de Raos en Cantabria y su entorno (en la actualidad en un preocupante estado de mantenimiento y/o abandono), movilizando inversiones para reducir la vulnerabilidad de sus espacios naturales costeros y maximizando de manera equitativa el bienestar social y económico resultante, sin comprometer la sustentabilidad de los ecosistemas vitales.

Así mismo BAHIA ZERO aglutina un conjunto de actuaciones, entorno a la movilidad sostenible orientadas hacia el impulso de intermodales y líneas transporte marítimo intraportuario de pasajeros y mercancías sostenibles y ecológicas en el entorno de la bahía de Santander en Cantabria, así como en los municipios colindantes con marinas deportivas de Santander, Camargo, Astillero y Marina de Cudeyo, entre otros. Asimismo, se incorporan proyectos de logística de última milla que intercalan transporte marítimo sostenible y vehículos ligeros eléctricos para el transporte de paquetería en el entorno de la bahía de Santander.

En definitiva se trata de un proyecto totalmente alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y de una colaboración público privada, para impulsar la competitividad de la industria naval, modernizando su tejido productivo y reforzando su capacidad de generación de empleo altamente cualificado. Todo ello desde una perspectiva de impulso de proyectos sostenibles e innovadores que priorizan un crecimiento económico sustentado en actividades de alto valor añadido, desarrollando nuevos modelos de negocio en nuevos nichos de mercado altamente competitivos y desde una perspectiva de sostenibilidad y de regeneración de los activos marinos del entorno de la bahía de Santander y recuperación ambiental del entorno. En definitiva, un proyecto con un importante efecto multiplicador capaz de movilizar directa e indirectamente una gran cantidad de recursos económicos en la región.

BAHIA ZERO, como proyecto tractor, pretende contribuir claramente al crecimiento económico, al empleo y a la competitividad de la región de Cantabria, apostando por un nicho de mercado infra invertido en la actualidad, y para cuyo desarrollo es clave la colaboración público-privada al objeto de impulsar las iniciativas complementarias necesarias para sustentar los mimbres precisos básicos para el lanzamiento y puesta en marcha de la iniciativa. Todo ello en un entorno, el del puerto deportivo Marina del Cantábrico, en Camargo (Cantabria) que es la infraestructura náutica más importante de la cornisa cantábrica, con una extensión total de 460.000 metros cuadrados, de los cuales, gran parte se halla infrautilizado y con un grado importante de deterioro.

Esta estrategia de tracción industrial en el sector marítimo intraportuario, pivota sobre un conjunto de actuaciones centradas en la descarbonización del transporte intraportuario de pasajeros y mercancías en el entorno de la bahía de Santander, a través del impulso de embarcaciones propulsadas únicamente por energías renovables y la instalación de infraestructuras ecológicas y sostenibles y el transporte de paquetería de última milla a través de sistemas ecológicos y mixtos de transporte marítimo sostenible y terrestre eléctrico.

El presente proyecto tractor cuenta con una orientación empresarial e industrial clara hacia la mejora de la competitividad del sector de construcción naval y su industria auxiliar, tomando como piloto la Comunidad Autónoma de Cantabria, pero con la idea de poderlo extrapolar a nivel nacional a otras comunidades autónomas que cuenten con ciudades o municipios en los que se ubiquen puertos de transporte intraportuario de mercancías y/o pasajeros, así como marinas deportivas en funcionamiento.

El desarrollo de este proyecto global de movilidad marítima sostenible cuenta con subproyectos piloto que sirven como demostradores del impacto empresarial y económico de la iniciativa. A título de ejemplo de enuncian: la construcción de un Astillero 4.0. para el impulso de embarcaciones con cero emisiones de CO2, la puesta en marcha de una planta fotovoltaica en el entorno de la bahía, la construcción de intermodales interconectadas digitalmente tanto con los pasajeros como con las propias embarcaciones, el desarrollo de un proyecto de logística para el transporte de paquetería de última milla combinando transporte marítimo sostenible y transporte terrestre eléctrico, turismo marítimo sostenible, etc.

El proyecto tractor BAHIA ZERO pretende liderar la innovación marítima sostenible futura en Europa con soluciones reales de movilidad, sustentadas en las energías renovables como nueva fuente de consumo verde, sin huella de carbono en contraposición con la actual situación del sector a nivel regional y nacional. Para el éxito de la iniciativa, resulta preciso también la colaboración pública al objeto de diseñar estrategias que faciliten los procesos de transición a las navieras, para apostar con vehículos marinos que minimicen su impacto medioambiental.

En concreto el proyecto tractor BAHIA ZERO, MOVILIDAD MARÍTIMA SOSTENIBLE, se compone de los siguientes ejes de actuación:

  • Proyecto para la construcción de embarcaciones electro solares (transbordadores) y puesta en marcha de nuevas líneas para el transporte de pasajeros y mercancías (última milla) en el entorno de la bahía de Santander, contemplando los municipios de Santander, Camargo, Astillero y Marina Medio Cudeyo en Cantabria.
  • Proyecto para la construcción de un Astillero tecnológico 4.0.
  • Proyecto para la implantación de nuevas infraestructuras para coordinar la estrategia de movilidad marítima de pasajeros y mercancías (última milla) en el entorno de la bahía de Santander.

De manera añadido y dentro de la estrategia de impulso de infraestructuras sostenible, dada la proximidad de infraestructuras se plantea una actuación complementaria:

  • El Aeropuerto Internacional Seve Ballesteros está situado junto a Marina del Cantábrico. Este proyecto tractor plantea la unión entre terminales Aeropuerto – Terminal Intermodal Marina de Raos mediante la construcción de una línea con un vehículo eléctrico y autónomo (tranvía), creando una solución de movilidad inédita en Europa.
  • Proyecto para el impulso de una nueva actividad industrial centra en el transporte de mercancías de última milla a través de un sistema mixto de movilidad marítima sostenible y transporte eléctrico terrestre.

Proyectos complementarios de Turismo sostenible, como solución para la recuperación ambiental de la marina de Raos:

  • Proyecto RoomBoat (apartamento flotante): es un producto que va a revolucionar el concepto de turismo familiar en primera línea de costa.
  • Impulso y construcción de un Área de Autocaravaning. La instalación se completa con una planta solar fotovoltaica con capacidad de generar 1,8 Mw/h anuales.
  • Dentro de la estrategia para la recuperación del entorno de la marina de Raos se plantea como actuación complementaria, la apuesta por el transporte eléctrico: Proyecto para la construcción de un campo de pruebas para el testado de propulsiones alternativas no contaminantes y para vehículos autónomos. También se contempla la puesta en marcha de un Centro Tecnológico I+D para vehículos eléctricos.
  • Proyecto instalación práctica deportiva y ocio de surf.

CITICAN apoya el proyecto BAHÍA ZERO, desde de su compromiso con la innovación y el desarrollo sostenible.

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Tres directoras generales del Gobierno de Cantabria han girado visita al campus de la Universidad Europea del Atlántico, donde han mantenido una serie de reuniones con representantes de los diferentes departamentos de la institución, así como del Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria (CITICAN).

Se trata de María Luisa Pascual, directora general de Desarrollo Rural; Marta López, directora general de Pesca y Alimentación y Beatriz Fernández, directora general de Ganadería, quienes se han entrevistado con el rector, Rubén Calderón y los directores académicos de los grados relacionados con la industria alimentaria, en especial, los de Nutrición Humana y Dietética, Iñaki Elio, e Ingeniería de las Industrias Agrarias y Alimentarias, Marcos Hernández.

De igual modo, recorrieron los laboratorios del campus en compañía de la directora de relaciones institucionales de UNEATLANTICO, Elena Palacio y la responsable de CITICAN, María Luisa Sámano, quien les puso en antecedentes en torno a los proyectos de investigación que se desarrollan en estas instalaciones, como complemento a la formación de futuros profesionales del sector. En todas estas iniciativas son clave la búsqueda de la innovación y la especialización en servicios de apoyo a las empresas.

CITICAN dispone de importantes infraestructuras y un personal profesionalizado para proporcionar servicios de apoyo a la empresa y a la industria alimentaria de Cantabria, con el potencial investigador que aportan los laboratorios de Bromatología y Tecnología de Alimentos, Técnicas culinarias, Bioquímica y Fisiología, Microbiología, Biología Celular y Molecular, así como el Centro de Atención Nutricional.

La responsable de CITICAN informó a las tres directoras generales sobre el servicio de Investigación en Industrias Agroalimentarias que tiene como propósito buscar alternativas productivas para favorecer una incorporación de las iniciativas de desarrollo sostenible en las empresas del sector. Para conseguir este objetivo, se analizan los residuos y subproductos que se generan a lo largo de la cadena agroalimentaria y se determina cómo pueden utilizarse, tanto en la industria agropecuaria como en la alimentaria, o bien para transformar dichos residuos y subproductos en nuevas materias primas destinadas a otros sectores

Finalmente, se propuso entre las principales líneas de colaboración entre UNEATLANTICO y las áreas de las tres directoras generales, la encaminada a identificar necesidades comunes entre las pequeñas industrias alimentarias de Cantabria y trabajar en proyectos que puedan reportar beneficios comunes, minimizando el coste individual de la I+D necesaria para ello.

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El Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria (CITICAN) ha completado de manera óptima los procesos que acreditan a la institución dentro de las certificaciones ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO 45001:2018.

La norma ISO 9001:2015 establece una serie de principios de gestión de la calidad que están enfocados sobre la mejora continua, el diseño de los procesos y la satisfacción del cliente. Por su parte, la norma ISO 14001:2015 pone de manifiesto los principios aplicables por aquellas entidades que están interesadas en implementar una política ambiental enfocada a la sostenibilidad. Y finalmente, la norma ISO 45001:2015 es el estándar ISO orientado hacia la salud y seguridad ocupacional en la empresa.

Estas certificaciones que el Centro de Investigación y Tecnología Industrial de Cantabria ha obtenido, tienen una vigencia de tres años, llevándose a cabo auditorías de mantenimiento con periodicidad anual.

ISO son las siglas en inglés de International Organization for Standardization. Se trata de la Organización Internacional de Normalización o Estandarización, y se dedica a la creación de normas o estándares para asegurar la calidad, seguridad y eficiencia de productos y servicios. Son las llamadas Normas ISO. En la actualidad, la Organización Internacional de Normalización está presente en 193 países y es una institución de carácter no gubernamental e independiente. Tiene redactadas más de 22.000 normas ISO que abarcan todas las industrias, desde tecnología y seguridad alimentaria, hasta agricultura y salud.

La implementación del Sistema Integrado de Gestión trae consigo beneficios estructurales, potencia la participación de la alta dirección de la empresa y genera confianza hacia los clientes. En este caso, los procesos de acreditación han sido liderados por el Departamento de Calidad y han culminado con éxito en las tres áreas solicitadas, ninguna de las cuáles tiene carácter obligatorio.

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